以立式帶鋸(jù)機居多，鋸輪(lun)直徑在1000——1800mm。跑車(chē)亦稱送材車(chē)🌂，具有夾持原(yuan)木，縱向送進(jìn)鋸切，橫向進(jin)尺（搖尺），原木(mù)🔱 調梢，自動退(tui)讓 以及車上(shàng)翻木等功能(néng)。跑車主要由(yóu)❄️車架，車✊樁，縱(zòng)向💁行走裝👣置(zhì)，夾緊裝置，橫(heng)🔞向進尺（搖尺(chi)）裝置，立樁調(diào)位（調梢）裝置(zhi)，車擺（退避）裝(zhuāng)置，車上翻木(mu)裝置等組成(chéng)。車架用優質(zhi)木材或型鋼(gang)焊接制成（下(xià)面裝有3——8對車(che)輪），縱向行走(zǒu)裝置🏃🏻‍♂️使跑車(chē) 沿車軌✔️前進(jin)✏️或後退，實現(xiàn)原木縱向鋸(ju)☀️切的進給🧡運(yùn)動和空程返(fǎn)💁回。跑車進退(tui)速度受原木(mu)樹種、徑級、長(zhang)度以及成材(cai)🚩質量要求等(deng)影響，必須❓無(wu)級調速，一般(bān)控制20——120m/min。跑車上(shang)💜設有3——6個車樁(zhuāng)，由水🤞平的擱(ge)凳（滑枕）和垂(chui)直的立樁（卡(kǎ)🈚木樁）組成，用(yòng)以擱置原木(mù)并使軸向定(dìng)位。立樁側面(mian)😍裝有夾緊（紮(zha)鈎）裝置，上下(xia)紮鈎将原木(mu)夾緊并緊靠(kào)🙇‍♀️車樁兩個🐆基(jī)準面；常由手(shǒu)工、機械、氣壓(ya)、液壓裝置來(lai)實現。橫向進(jìn)尺裝置用于(yú)驅動各個立(lì)樁和原木橫(heng)☀️向進給，以獲(huò)得鋸切👣成材(cái)的厚度尺寸(cun)。立樁移動精(jing)度直接影響(xiǎng)加工成材厚(hòu)度的尺寸精(jīng)度，舊式采用(yòng)人工搖尺，機(ji)⛱️械電氣控制(zhi)，電阻模拟數(shù)字控制，步進(jin)🥵油缸控制，液(ye)電步進馬達(dá)驅動滾珠✉️絲(si)械螺母機構(gou)數字控制🔞多(duō)種。立樁調位(wei)裝置用于因(yin)原木梢度或(huò)🔴形狀缺陷，需(xū)要個别立樁(zhuang)單獨移動☁️來(lái)調整原木的(de)✉️裝夾軸線。車(chē)擺亦稱自動(dòng)退避⛷️裝置，用(yong)于跑車返回(huí)🛀時避免鋸切(qie)表面與帶鋸(ju)條的摩擦，甚(shèn)至碰撞脫落(luò)的危🔞險；它能(néng)驅使車架在(zai)返回前或剛(gāng)返程時自動(dong)🔞向側後📐微量(liang)移動，一般爲(wèi)12——25 mm ，而跑車前進(jin)時又能将其(qí)😄自動補償🔆複(fú)位。車上翻木(mù)裝置使原木(mù)在車樁支承(cheng)🐪面上翻轉，調(diào)整鋸切平面(miàn)；結構有鏈條(tiao)式，刺輥式等(deng)多種。